年海航辭職信 航空公司辭職信模板
在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對(duì)各類范文都很熟悉吧。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。
海航辭職信 航空公司辭職信篇一
我很遺憾自己在這個(gè)時(shí)候向公司正式提出辭職申請(qǐng)。
來到公司也已經(jīng)快兩年了，在這近兩年里，得到了公司各位同事的多方幫助，我非常感謝公司各位同事。正是在這里我有過歡笑，也有過淚水，更有過收獲。公司平等的人際關(guān)系和開明的工作作風(fēng)，一度讓我有著找到了依靠的感覺，在這里我能開心的工作，開心的學(xué)習(xí)。或許這真是對(duì)的，由此我開始了思索，認(rèn)真的思考。
但是最近我感覺到自己不適合做這份工作，同時(shí)也想換一下環(huán)境。我也很清楚這時(shí)候向公司辭職于公司于自己都是一個(gè)考驗(yàn)，公司正值用人之際，公司新的項(xiàng)目的啟動(dòng)，所有的后續(xù)工作在公司上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到公司今后在這個(gè)項(xiàng)目安排的合理性，本著對(duì)公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職。
我考慮在此辭呈遞交之后的2—4周內(nèi)離開公司，這樣您將有時(shí)間去尋找適合人選，來填補(bǔ)因我離職而造成的空缺，同時(shí)我也能夠協(xié)助您對(duì)新人進(jìn)行入職培訓(xùn)，使他盡快熟悉工作。
能為公司效力的日子不多了，我一定會(huì)把好自己最后一班崗，做好工作的交接工作，盡力讓項(xiàng)目做到平衡過渡。離開這個(gè)公司，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的尊尊教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
在短短的兩年時(shí)間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!
此致
敬禮
辭職人：……
20年月日
海航辭職信 航空公司辭職信篇二
1、每三個(gè)月飛行時(shí)間逼近極限，造成每月出差駐外達(dá)20天以上，回家的幾天由于倒時(shí)差不能和老婆同起同睡，造成夫妻感情不和;
2、由于飛行時(shí)間過多過于疲勞，腰椎病、頸椎病一直困擾著我，最近在位于東直門的北京中醫(yī)醫(yī)院確診，兩個(gè)部位均診斷為勞損。
3、由于飛行工作的性質(zhì)問題，每年的春節(jié)、五一、十一等等國家法定假期成了我的心頭病，因?yàn)榇藭r(shí)家人想讓我陪著她們過節(jié)，但為了天下的'乘客都能團(tuán)圓過節(jié)，我一直讓家人為我犧牲著節(jié)日的歡聚時(shí)光。
4、為了保證我飛行休息的時(shí)間，避免舟車勞頓，家人和我都住在了機(jī)場(chǎng)，妻子天天開車到市區(qū)上班，孩子更可憐，為了上個(gè)城里的好學(xué)校，天天六點(diǎn)起床。
5、為了頂替一個(gè)生病的飛行員執(zhí)行航班，在大洋南岸準(zhǔn)備飛行時(shí)，接到了家人的短信：“父親病?！?，不敢回短信，裝作沒收到，當(dāng)夜間飛機(jī)在浦東落地后，不敢開手機(jī)，堅(jiān)持飛到北京，北京落地后，打開手機(jī)，六條短信同一個(gè)內(nèi)容：“父親病逝”，胸口一陣疼痛，幾乎摔倒......
上個(gè)月，妻子說：“為了你飛行，我們付出太多，我不想這樣下去了”，她鄭重地向我提出辭去妻子的職務(wù)，我很難過，但沒有向她索要“妻子培訓(xùn)費(fèi)”，還將房子和車全給了她。于是我又回到了一窮二白的狀態(tài)。
雖然窮了，但我仍然決定辭職，為了挽回離去的妻子和孩子，為了挽回失去的家庭歡樂，為了不讓母親有一天像父親一樣離我而去，為了紀(jì)念我天天思念沒有見到最后一面的父親.......
領(lǐng)導(dǎo)們，近日你們會(huì)收到我的辭職信，但是我不會(huì)理會(huì)你們可能索要的培訓(xùn)費(fèi)，我也不會(huì)理會(huì)你們扣押我的檔案，因?yàn)槟切?duì)我都不重要了，到了現(xiàn)在，我明白，工作不是我最應(yīng)該珍惜的，金錢我的確需要，但也不是最重要的，對(duì)我來說，對(duì)人生來說，愛你身邊的幾個(gè)人，珍惜和親人在一起的時(shí)光，才是最重要的。
閱讀延伸
中國飛行員辭職沒問題，但操作起來可不容易，主要原因是航空公司故意刁難。
一、一般解除程序
依照《勞動(dòng)合同法》規(guī)定，辭職順利的話，一般30-60天即可完成，但實(shí)際情況并不是這樣，從我們參與案件情況來看，一般調(diào)解、協(xié)商解除成功率極低，指望航空公司配合更是不現(xiàn)實(shí)，一般都要按法律規(guī)定走完以下步驟和程序：
1、飛行員提前30天向以書面形式通知航空公司，告知30天后解除勞動(dòng)合同。
2、一般情況下30天內(nèi)航空公司不會(huì)作出回復(fù)，此時(shí)在滿30天向勞動(dòng)仲裁委員會(huì)申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁，要求航空公司辦理退工手續(xù)、轉(zhuǎn)移飛行技術(shù)履歷檔案等移交手續(xù)和支付工資等。勞動(dòng)仲裁委員會(huì)會(huì)在45+15天內(nèi)針對(duì)仲裁請(qǐng)求內(nèi)容作出裁決書。
3、如果飛行員或航空公司不服裁決，在收到裁決書之日起15日內(nèi)應(yīng)當(dāng)向人民法院提起訴訟(上海一般在長寧區(qū)法院)，法院會(huì)在3-6個(gè)月期限內(nèi)作出一審判決。
4、如果飛行員或航空公司對(duì)一審判決不服的，應(yīng)當(dāng)在收到一審判決書15日內(nèi)向上級(jí)法院上訴(上海為上海第一中級(jí)人民法院)。二審法院的判決為終審判決，收到后生效。
5、最后為執(zhí)行生效判決，辦理離職退工手續(xù)。
二、可能獲得支持的請(qǐng)求
飛行員請(qǐng)求解除勞動(dòng)關(guān)系要求航空公司辦理退工手續(xù)的請(qǐng)求，目前司法實(shí)踐一般都會(huì)得到支持(以前不一樣的)。但辦理空勤人員體檢檔案、飛行技術(shù)履歷檔案的移交、提供安保評(píng)估等請(qǐng)求一般都不會(huì)支持，法院的理由一般是“不屬于人民法院處理范圍”，所以人民法院不予處理。
三、航空公司針對(duì)飛行員的應(yīng)對(duì)措施
如果飛行員申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁的，航空公司一般會(huì)提出反申請(qǐng)，要求飛行員支付違約金、退還培訓(xùn)費(fèi)和賠償損失等。并且在勞動(dòng)仲裁敗訴后，一般會(huì)到法院起訴，如果再敗訴也會(huì)上訴，航空公司這樣做的原因就是拖時(shí)間，但作為勞動(dòng)者沒有辦法，畢竟起訴和上訴均是航空公司的訴訟權(quán)利。所以，如果飛行員想辭職，一般要做好1-2年打官司的思想準(zhǔn)備。
飛行員辭職不容易，但愿你運(yùn)氣好!
