2024年電子商務(wù)物流師證精選

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電子商務(wù)物流師證篇一

當(dāng)在網(wǎng)上完成一筆交易時，接下來就要借助物流來把商品送到買家手上，下面yjbys考試網(wǎng)小編為大家分析了電子商務(wù)師考試重點：物流基本知識。

"distribution"一詞最早出現(xiàn)出美國。1921 年阿奇.蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提出"物流是與創(chuàng)造需要不同的一個問題"，并提到"物資經(jīng)過時間或空間的轉(zhuǎn)移，會產(chǎn)生附加價值"。這里，時間和空間的轉(zhuǎn)移指的是銷售過程的物流。

在第一次世界大戰(zhàn)的1918年，英國猶尼里佛的利費哈姆勛爵成立了 "即時送貨股份有限公司"。其公司宗旨是在全國范圍內(nèi)把商品及時送到批發(fā)商、零售商以及用戶的手中，這一舉動被一些物流學(xué)者譽為有關(guān)"物流活動的早期文獻記載"。

1965年，日本在政府文件中正式采用"物的流通"這個術(shù)語，簡稱為"物流"。包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動。"

我國開始使用"物流"一詞始于1979年6月，我國物資工作者代表團赴日本參加第三屆國際物流會議，回國后在考察報告中第一次引用和使用"物流"這一述語。

在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國對戰(zhàn)時供應(yīng)中后勤管理的方法后被引入到商業(yè)部門，被人稱之為商業(yè)后勤(business logistics)。定義為"包括原材料的流通、產(chǎn)品分配、運輸、購買與庫存控制、儲存、用戶服務(wù)等業(yè)務(wù)活動"，其領(lǐng)域統(tǒng)括原材料物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。

1986年，美國物流管理協(xié)會將physical distribution改為logistics，其理由是因為physical distribution的領(lǐng)域較狹窄，logistics的概念則較寬廣、連貫、整體。改名后的美國物流協(xié)會(c.l.m)對logistics 所做的定義是："以適合于顧客的要求為目的，對原材料、在制品、制成品與其關(guān)聯(lián)的信息，從產(chǎn)業(yè)地點到消費地點之間的流通與保管，為求有效率且最大的'對費用的相對效果'而進行計劃、執(zhí)行、控制"。

宏觀物流：是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，從社會再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識和研究的物流活動。這種物流活動的參予者是構(gòu)成社會總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團，宏觀物流也就是研究社會再生產(chǎn)總體物流，研究產(chǎn)業(yè)或集團的物流活動和物流行為。

微觀物流：是消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動屬于微觀物流。在整個物流活動之中的一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體物流活動也屬于微觀物流。在一個小地域空間發(fā)生的具體的物流活動也屬于微觀物流。

服務(wù)目標(biāo)：物流系統(tǒng)是"橋梁、紐帶"作用的流通系統(tǒng)的一部分，它具體地聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費，因此要求有很強的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式，就是其服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面，近年來出現(xiàn)的"準(zhǔn)時供貨方式"、"柔性供貨方式"等，也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。

快速、及時目標(biāo)：及時性不但是服務(wù)性的延伸，也是流通對物流提出的要求?？焖佟⒓皶r既是一個傳統(tǒng)目標(biāo)，更是一個現(xiàn)代目標(biāo)。其原因是隨社會大生產(chǎn)發(fā)展，這一要求更加強烈了。在物流領(lǐng)域采取的諸如直達物流、聯(lián)合一貫運輸、高速公路、時間表系統(tǒng)等管理和技術(shù)，就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。

節(jié)約目標(biāo)：節(jié)約是經(jīng)濟領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時間的節(jié)約外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用價值，所以領(lǐng)先節(jié)約來降低投入，是提高相對產(chǎn)出的重要手段。

規(guī)?；繕?biāo)：以物流規(guī)模做為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，是以此來追求“規(guī)模效益”。生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)模生產(chǎn)是早已為社會所承認(rèn)的。由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，因而難于形成標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)?；袷健Ｔ谖锪黝I(lǐng)域以分散或集中等不同方式建立物流系統(tǒng)，研究物流集約化的程度，就是規(guī)模優(yōu)化這一目標(biāo)的體現(xiàn)。

庫存調(diào)節(jié)目標(biāo)：是服務(wù)性的延伸，也是宏觀調(diào)控的要求，當(dāng)然，也涉及到物流系統(tǒng)本身的效益。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)、庫存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。

物流系統(tǒng)的'功能要素：指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的。物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為運輸、儲存保管、包裝;裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等。

物流系統(tǒng)的支撐要素：以系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，尤其是處于復(fù)雜的社會經(jīng)濟系統(tǒng)中，要確定物流系統(tǒng)的地位，要協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)關(guān)系，這些要素必不可少。主要包括：體制、制度;法律、規(guī)章;行政、命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。

物流系統(tǒng)的物資基礎(chǔ)要素：物流系統(tǒng)的建立和運行，需要有大量技術(shù)裝備手段，這些手段的有機聯(lián)系對物流系統(tǒng)的運行有決定意義。這些要素對實現(xiàn)物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：①物流設(shè)施;②物流裝備;③物流工具;④信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò);⑤組織及管理。