李亞生：手造一輛“威利斯”-人物

如果你夢寐以求的汽車遍尋不遇，身為車迷的你會(huì)怎么辦，繼續(xù)尋覓還是干脆放棄？一個(gè)車迷說：“買不到，咱就自己造唄。”
　　
　　這個(gè)酷愛“威利斯”吉普的超級車迷，還真的手工把車給造了出來，此人叫李亞生，是北京慶東動(dòng)安機(jī)電設(shè)備有限公司工程師。
　　
　　2007年4月，一輛二戰(zhàn)時(shí)期赫赫有名的“威利斯”吉普車擺到了北京農(nóng)展館汽車改裝展的展臺上，全車軍綠，威風(fēng)凜凜，備用輪胎、軍用鐵锨一應(yīng)俱全。在這輛吉普車旁，身穿二戰(zhàn)美軍軍服的車主頭戴鋼盔，手握對講機(jī)，與“威利斯”搭配得恰到好處，一時(shí)成為展覽的焦點(diǎn)。
　　
　　這是李亞生與他手工打造的“威利斯”首次與公眾見面，一出場就引起了轟動(dòng)。這輛“手工”版的“威利斯”吉普外形尺寸幾乎與原車分毫不差，綜合性能甚至還有所超越。迷戀“威利斯”的暖通工程師李亞生也被越野車迷們稱為“超牛吉普男”。而誰又知道，為了這輛“威利斯”，他等待了多少年？
　　
　　買不到就自己造
　　
　　2008年3月，當(dāng)筆者在北京北郊李亞生的吉普工作室見到這位46歲的北方漢子時(shí)，他正在兩輛嶄新的“威利斯”跟前忙活，“都是為愛這車的朋友們造的。造這個(gè)車，是為我自己圓夢，也是為大家圓夢”。
　　
　　李亞生的“威利斯”之夢，做了三十年。
　　
　　小學(xué)二年級時(shí)，李亞生有次在學(xué)校操場玩，突然聽見身后“哐啷”一聲響，回頭一看，是學(xué)校的“威利斯”在上坎沖坡。“一個(gè)四輪騰空的動(dòng)作‘飛’起來，平穩(wěn)落地，然后一個(gè)漂亮的轉(zhuǎn)彎進(jìn)了車庫。”只那么一眼，李亞生就迷上了“威利斯”吉普。
　　
　　后來李亞生開始做鍋爐代理生意，有了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，四處尋車卻屢屢失之交臂，甚至還被人騙了錢財(cái)。要換了旁人，也許就斷絕了這個(gè)念頭，但倔強(qiáng)的李亞生卻不愿讓自己的夢就此夭折—“買不到，咱就自己造唄。”
　　
　　李亞生絕非一時(shí)頭腦發(fā)熱，他是紡織機(jī)械專業(yè)畢業(yè)，有機(jī)械制造的專業(yè)知識，動(dòng)手能力強(qiáng)而且還有一些設(shè)備、場地和人手。2002年，他開始通過互聯(lián)網(wǎng)搜集相關(guān)資料，“手工造車”拉開了序幕。
　　
　　手工造車的苦樂
　　
　　李亞生的造車過程，更像是一個(gè)他與“威利斯”融為一體的過程。
　　
　　他花了三年的時(shí)間，盡其所能搜集了包括“威利斯”的各種圖片、數(shù)據(jù)在內(nèi)的種種資料，還專門買回一個(gè)1∶18的“威利斯”吉普車模型，根據(jù)模型的尺寸比例進(jìn)行測繪畫圖。2005年4月，李亞生成立了一個(gè)工作室，正式開始動(dòng)手造車。
　　
　　李亞生并不愿意多談自己造車的經(jīng)過，似乎一切都是水到渠成。他甚至更愿意介紹“威利斯”的種種優(yōu)點(diǎn)—“它無所不能，無處不至，像狗一樣忠實(shí)，像騾子一樣強(qiáng)壯，像山羊一樣敏捷。”
　　
　　可是，以一己之力來仿制名車，遇到的困難可想而知，但這個(gè)認(rèn)真、沉穩(wěn)的中年漢子卻如自由馳騁戰(zhàn)場的“威利斯”一樣“無所不能”，將其一一克服。由于原車是變速分動(dòng)一體箱，國內(nèi)找不到合適的替代品，只能自己做。李亞生幾經(jīng)周折終于找到一套“威利斯”的解析圖，如獲至寶，他比照原車圖紙自己重新設(shè)計(jì)、制造了分動(dòng)箱。而說起一次他干活時(shí)的遇險(xiǎn)情況，則讓人膽戰(zhàn)心驚。“我回手拿工具的時(shí)候把支撐桿給碰了，車身立刻往下砸還好我反應(yīng)比較快，馬上拿后背頂著，然后一把把支撐桿給抄了過來，重新把車給頂著了，差點(diǎn)就把人給傷了。”說起那次經(jīng)歷，李亞生卻是一臉輕松，“只要能把車做好，這點(diǎn)小事也算不得什么。”
　　
　　李亞生把他的造車過程在網(wǎng)上同時(shí)公布，有人潑他冷水，說他會(huì)半途而廢；有人說他作秀，只是為了想吸引眼球，但李亞生卻從未為之所動(dòng)。他很清楚地記得，在他造車的過程中，不知道雨刮器該怎么做，是一個(gè)“威利斯”愛好者主動(dòng)給了他很多各個(gè)角度的雨刮器圖片，問題才迎刃而解。給他出主意，提供信息的車迷更多，“我收獲了很多朋友”。
　　
　　簡單、可靠、堅(jiān)持—“威利斯”的性格，在李亞生身上體現(xiàn)得淋漓盡致。
　　
　　2006年11月25日，對李亞生來說是個(gè)值得紀(jì)念的日子，這天晚上9點(diǎn)，“威利斯”終于完成了最后的組裝。激動(dòng)的李亞生上車就開，可走了不到一百米車就熄火了。
　　
　　好事多磨。
　　
　　李亞生著急地圍著車直打轉(zhuǎn)，最后發(fā)現(xiàn)是剎車抱死，于是立馬著手解決問題，一直干到深夜11點(diǎn)才大功告成。11月的北京已頗為寒冷，但李亞生抑制不住興奮，馬上就帶著一個(gè)員工出去試車。他們開著“威利斯”在工作室周圍轉(zhuǎn)了一圈又一圈，忽然發(fā)現(xiàn)有車跟在后面，扭頭一看只見車上的人正沖著他們直樂“他們一定心想都11月份了，這倆瘋子晚上穿一破棉大衣還在外面跑，但當(dāng)時(shí)實(shí)在太高興了，三十多年的夢終于圓了！”
　　
　　手工造車，艱難辛苦，但成功的快樂卻無可取代。
　　
　　越野讓天地更開闊
　　
　　在采訪中，李亞生不斷地重復(fù)著：“‘威利斯’在越野車迷心中的地位是獨(dú)一無二的，做好這個(gè)車，大家一起來圓這個(gè)夢。”
　　
　　他要和大家一起分享“威利斯”的快樂。
　　
　　本身也是越野愛好者的李亞生帶著這輛“威利斯”參加了兩次車展并積極參加越野俱樂部的活動(dòng)，每到一處，無不引人注目。越來越多的“威利斯”愛好者聚集在了他的身邊，去年李亞生成立了威利斯吉普俱樂部，開設(shè)了網(wǎng)站讓大家交流。他的工作室也先后為發(fā)燒友們制作了幾輛“威利斯”吉普車。盡管把車送走的時(shí)候李亞生很不舍—“就像送走自己的孩子似的”，但能把“威利斯”的汽車文化發(fā)掘延續(xù)，能讓更多的人一起圓夢卻讓他感到十分欣慰。
　　
　　李亞生又開著他新打造的“威利斯”去附近的野地里試車了。作為現(xiàn)代越野車的鼻祖，有著短軸距、中置發(fā)動(dòng)機(jī)等優(yōu)越設(shè)計(jì)的“威利斯”越野性能果然不凡。顛簸在凹凸不平的野地，翻溝越坎，看四周煙塵滾滾塵土飛揚(yáng)，聽耳畔發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的轟鳴，頓時(shí)心無旁騖，只想著縱橫天地之間，自由馳騁，御風(fēng)而行。李亞生說：“這讓人有克服困難的勇氣和決心，不畏艱險(xiǎn)，不懈努力地去追求。”
　　
　　現(xiàn)在，李亞生又有了一個(gè)新的夢，他正在與有關(guān)機(jī)構(gòu)聯(lián)系，準(zhǔn)備打造一款全新概念的6×6搶險(xiǎn)救援車。
　　
　　一片更廣闊的天地正等待著他。
　　
　　鏈接：
　　
　　那些玩“威利斯”的家伙
　　
　　“除了不能烤蛋糕，它可以做任何事！”作為越野車的鼻祖，“威利斯”在全世界擁有無數(shù)的擁躉，那究竟是些什么樣的家伙在玩“威利斯”呢？
　　
　　喬治·巴頓將軍也許是最有名的“威利斯”的玩家了，這位暴躁與善戰(zhàn)一樣出名的將軍把他心愛的紅皮座椅擰在了“威利斯”吉普上，并在車身上漆著自己的將星，裝上高音喇叭和警報(bào)器，從北非一直開到歐洲，招搖過市，喧囂了整個(gè)戰(zhàn)場。
　　
　　有“中國老爺車收藏第一人”之稱的劉波也是“威利斯”迷，他收藏的“威利斯吉普車”竟是他從一個(gè)農(nóng)機(jī)修理部邊上草垛里“撿”來的。
　　
　　“亞洲四驅(qū)王”馬大立與“威利斯”有著不解之緣，在他小時(shí)候，他的父親曾有一部公務(wù)車，就是威利斯吉普車。當(dāng)然現(xiàn)在這位專家級的越野玩家也已經(jīng)擁有了屬于自己的“威利斯”吉普。
　　
　　深圳的一位姓王的車迷也是位狂熱的“威利斯”發(fā)燒友，不過他的“威利斯”是用一輛北京2023吉普改裝的，前后花費(fèi)了近兩個(gè)月和約1。6萬元。盡管長、寬、高都要大上一號，但這個(gè)“模仿秀”版的“威利斯”卻頗有真車的神韻。